[Kitetoa, les pizzaïolos du Ouèb

Plus beaufs tu meurs!

La route, quel que soit le véhicule conduit, motos, voitures, camions, camionnettes de pseudo artisans, est devenu le terrain de sport de toute une nation. Mais on ne s'y défoule pas en pratiquant n'importe quel jeu, n'importe quel sport. Il s'agit de jouer à je-te-tue-tu-me-tues. Le premier qui écrase l'autre a gagné. La déconnexion entre le réel et le volant est totale. Je tiens le volant, je joue à tuer des gens, c'est pour rire, c'est obligé, sinon c'est ce gros connard qui va me passer devant. Tant pis si j'écrase le motard là, il n'a qu'a pas être du mauvais côté de la ligne. Les motards, pour leur part contribuent à exacerber la haine que leurs vouent les automobilistes et autres camionetteurs ou routiers, en dépassant indifféremment par la gauche ou la droite et à toute allure les véhiculent qui font souvent exprès de leur barrer le passage.

Cette lutte sur la route est noble! Elle est "contrôlée" (de_toutes_façons_je_ne_dépasse_pas_la_limite_et_c'est_d'autant_plus_vrai_que_je_n'ai_jamais_eu_d'accident). Alors? Aucun risque... Et puis, vous diront un ou deux psys et trois sociologues, tout cela est nécessaire. Il faut bien que le stress quotidien soit évacué d'une manière ou d'un autre. C'est mieux que de voir augmenter le nombre de femmes battues et de divorces expliqueront-ils...

Ben voyons. D'ailleurs, il faut lutter contre les tentatives de l'Etat castrateur visant à rendre l'usage de la route plus calme. Ainsi, les gentils motards se sont-ils réunis dans quinze grandes villes de France ce week-end pour protester contre l'établissement du délit de (très?) grande vitesse.

Se rendent-ils compte qu'ils manifestent contre la préservation de leurs propres vies? Que font leurs femmes, que font leurs enfants? Ils seraient plus avisés de les enfermer dans un placard avec leurs gros cubes ces jours là...

Voici donc pour la cohorte de débiles qui prennent la route pour un terrain de chasse et de lutte permanente quelques chiffres issus de la sécurité routière. Ils sont très récents et tirent un bilan de 1998.

8437 tués, soit 448 de plus qu'en 1997 (+5,6%)
124.387 accidents corporels, soit 815 de moins qu'en 1997 (-0,7%)
168.535 blessés, soit 1.043 de moins qu'en 1997 (-0,6%)
dont 33.977 blessés graves (-4,9%)

L'augmentation du nombre de tués intervient après neuf années de baisse consécutives.
A ceux qui ont survolé ces chiffres et qui ont noté des baisses par rapport à 1997, je propose de relire doucement et de bien prendre la mesure des nombres... 168.535 blessés, cela fait beaucoup de monde... Une bonne grosse ville...

Les jeunes de 15 à 25 ans représentent 25% des tués et 30% des blessés alors qu'ils ne représentent un qu'un poids dans la population de 13%...

Le nombre de piétons tués a progressé de 6,4%
Le nombre de motards tués a augmenté de 8,4%
Le nombre de conducteurs de 125 cm3 tués a progressé de 33%

Nous avons oublié que les véhicules servent à nous transporter d'un point à un autre en évitant la fatigue pour nos pauvres petites jambes. Ce ne sont pas des machines à tuer.

 

Kitetoa (par ailleurs scootard)

 

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